एबीएस एंटी{0}}लॉक ब्रेकिंग सिस्टम का उपयोग पहली बार 1929 में विमान में किया गया था और पहली बार 1958 में मोटरसाइकिलों पर स्थापित किया गया था (रॉयल एनफील्ड सुपर मेटियोर)। इसे आधिकारिक तौर पर 1988 में BMW K100RS द्वारा अपनाया गया था।
टीसीएस ट्रैक्शन कंट्रोल सिस्टम ब्रेकिंग, पावर कट {{0}ऑफ, और फ्यूल कट {{1}ऑफ) के माध्यम से वाहन की गतिशीलता को नियंत्रित करता है। 2013 में, बॉश ने मोटरसाइकिल स्थिरता नियंत्रण (MSC) प्रणाली जारी की। 2015 में, BMW C650GT में SVA ब्लाइंड स्पॉट डिटेक्शन सिस्टम पेश किया गया था। 2020 में, बीएमडब्ल्यू, केटीएम और डुकाटी जैसे ब्रांडों ने एसीसी (एडेप्टिव क्रूज़ कंट्रोल) कार्यक्षमता जोड़ी।
यूरो3, यूरो4, यूरो5 और भारतीय बीएस6 मानक जैसे उत्सर्जन नियमों ने इलेक्ट्रॉनिक ईंधन इंजेक्शन प्रणालियों को व्यापक रूप से अपनाने को बढ़ावा दिया। 2002 में, निष्क्रिय स्टॉप के लिए ईसीयू का बड़े पैमाने पर उत्पादन शुरू हुआ, जो स्टार्टर मोटर नियंत्रण और बैटरी चार्जिंग नियंत्रण जैसे कार्यों का समर्थन करता था। 2016 में, चीन के पर्यावरण संरक्षण मंत्रालय ने मोटरसाइकिलों के लिए राष्ट्रीय IV उत्सर्जन मानक जारी किया, जिसमें ऑन-बोर्ड डायग्नोस्टिक (ओबीडी) सिस्टम की आवश्यकता थी।